博鳌亚洲论坛上“一带一路” 成为人们聚焦的一大主题。在4月9号以物流为主题的分论坛上，来自全球的物流业代表就“一带一路”给国际贸易市场带来的变化和机遇展开了讨论。

在“物流的变革”分论坛上，与会嘉宾介绍，过去国际物流市场都是以太平洋航线，大西洋航线为主导，今天份额已经下降到了29%。而新兴市场，区域市场， 是“一带一路”沿线国家的市场份额急剧上升，已经占到今天运量的59%。- “一带一路”经济合作概念支持中国至欧洲丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路沿线国家的发展，促使“一带一路”沿线国家市场 巨大，给中国物流企业带来更多的机遇。其中 ，和记港口相信是“一路”的 民间 者。
和记港口是全球领先的港口 、发展及经营商，全球网络分布于亚洲、中东、非洲、欧洲、美洲及澳大拉西亚等地，遍及26个国家共52个港口。和记港口的母公司是长江和记实业，而长江和记实业是长江集团的旗舰公司之一。
至今，长江集团的业务遍及全球超过五十个国家，雇员人数超过32万名。经过多年的南征北讨，长江集团除已跃升为部分国家的 海外 者外，亦稳据全球 私营货柜码头营运商、全球 保健与美容产品零售商、全球 国际性基建集团之一、流动视讯通讯科技先驱等市场领导地位。
和记港口把握“一带一路”历史机遇
集团紧随在国家 “一带一路” 战略上，目前，和记港口在沿线21个国家43个港口据点经营业务，2017年合计吞吐量达8,090万个标准货柜。
当中，和记港口正研究建立强大的上游业务，例如兴建货仓、物流园与经营运输服务，以满足巴基斯坦、荷兰、西班牙及英国等国不断上升的需求，在古老的丝绸之路上 现代化基建，以现代方式结合传统智慧，把人与人、国与国紧密联系在一起，致力实践「一带一路」经济合作概念。
此外，和记港口亦不断物色新的及现存的旧码头设施，以迎合「一带一路」的需求。未来将会在内地、东南亚、中东和欧洲等地拓展海陆设施，以应付日益增长的货运量。
随着环球商贸发展，亚洲与东非涌现庞大的海上物流服务商机，和记港口更积极 与拓展海上物流设施和服务，泰国与阿曼港口的扩展计划已经启动，进一步促进「一路」沿线国家的经贸发展。
长江集团于中国 庞大
长江集团现时在香港及中国内地的 规模庞大，业务发展多元化，成绩令人欣喜，亮点也颇多。
一、截至2017年12月31日，集团连同持有权益之房地产 信托基金，在香港及内地合共拥有约1亿1千3百万平方呎之可开发土地储备及约4千1百万平方呎之 及酒店物业。
二、集团旗下赫斯基能源与中海油共同持有南中国海荔湾天然气田项目；单计集团之 额已将约400亿港元，有关 并只会增加扩大。
三、零售方面，集团现时在香港及内地的零售店铺约4,000间。
四、房地产、零售及能源 外，长江集团于香港及内地的业务尚涵盖港口及相关服务、电讯、电厂及基建等范畴。
五、李嘉诚基金会历年共捐出逾200亿港元，当中超过80%用于大中华地区项目。
由此可见，长江集团无论在香港、中国内地或外国都有多个 项目，所覆盖的业务甚广。做生意有买有卖实属正常商业行为，对于早前有外界指长江集团在香港及内地出售资产是撤资的举动，指责实在是毫无根据，有欠公允。
李泽钜可当中国对外的桥梁
踏入2018年，集团发展，紧随一带一路的推进，跟管理层有关。2018年3月16日，在长和及长实两大公司的业绩公布记者会上，李嘉诚宣布行将退休，他的长子李泽钜将接任长江集团主席职务，今年3月份对李泽钜而言别具意义，标志集团将进入新时代，继先启下的时刻。
3月14日，北京政协十三届一次会议上，李泽钜连任港区政协常委。而在3月21日，香港特区 宣布成立「 长官创新及策略发展顾问团」，李泽钜亦获委任为非官方成员之一。连串的任命，可见李泽钜在商业及政治的角色越来越重要。
当然，李泽钜的角色应该不只于此，他的眼光，更投放在 舞台上，可担当中国对外的桥梁。
1986年，李嘉诚斥资32亿港元，收购加拿大赫斯基石油的52%权益。按当时的加拿大商务法例，外国人根本不能收购当地「经营健全」的能源企业，而成功收购的关键就在于李泽钜早已瞄准 加拿大的大型项目，早着先机，考虑到入籍加国的 ，从而令交易得以顺利进行。就是这漂亮的一仗，造就李嘉诚早年海外扩张的 个大规模交易，也写下华人在海外 的辉煌历史。
时至今日，相信李泽钜的外籍华人身份更能凸显 ，可充当中国与 接轨的重要桥梁之一。这贡献国家的形式甚至在若干情况下较国企、民企，以及中资企业更能发挥作用。
李泽钜在「一带一路」上再次展现本领，带领和记港口瞄准发展机遇，并延展向外扩展的实力，包括在沿路国家继续专注策划工作，同时担当中介人的角色，致力联系当地合作伙伴与 ，努力为「一路」作出贡献。这些长远的总体策划与「一带一路」的发展方向不谋而合，标志着和记港口全力 及支持国家振兴东亚地区经济活动及与欧洲各国接轨，为海陆丝路沿线的发展中国家创造众多增长良机，把握历史机遇。

作者：曜华财经