现在16号线人满为患，而同一线路的公交车坐的人却比较少。上班族坐公交车的人比较少，上班族因为怕公交车路上堵，而地铁相对来说时间性更好掌控。不过我觉得，时间相对宽裕的乘客，做公交更方便，也能缓解地铁的压力。据公交公司介绍，当天准备了15个车次的公交短驳车，早上7时至8时30分，实际开行11个班次，运送乘客170人次。最多的一班乘客有35人，最少的一班车上却只有6名乘客。11个班次，从鹤沙航城站到龙阳路站平均用时56分钟，最短用时53分钟，最长用时也不过1小时10分钟。而据地铁运营方测算，在正常情况下，乘客选择轨交16号线的话，在鹤沙航城站从排队到候车，再到龙阳路站，坐地铁的用时也需要50至60分钟，
建议公交接驳车是满员即开，且有空调和座位，无需在太阳下暴晒后再进站坐地铁。上述时间综合考虑了畅通和一般拥堵情况。因此，综合衡量出行成本，乘客可以考虑乘坐公交短驳出行。
公交慢，轨交挤。
距离远肯定是要坐地铁的。
个人喜欢坐公交。
近距离肯定做公交咯，主要是比轨交便宜。
现在16号线人满为患，而同一线路的公交车坐的人却比较少。上班族坐公交车的人比较少，上班族因为怕公交车路上堵，而地铁相对来说时间性更好掌控。不过我觉得，时间相对宽裕的乘客，做公交更方便，也能缓解地铁的压力。据公交公司介绍，当天准备了15个车次的公交短驳车，早上7时至8时30分，实际开行11个班次，运送乘客170人次。最多的一班乘客有35人，最少的一班车上却只有6名乘客。11个班次，从鹤沙航城站到龙阳路站平均用时56分钟，最短用时53分钟，最长用时也不过1小时10分钟。而据地铁运营方测算，在正常情况下，乘客选择轨交16号线的话，在鹤沙航城站从排队到候车，再到龙阳路站，坐地铁的用时也需要50至60分钟，
建议公交接驳车是满员即开，且有空调和座位，无需在太阳下暴晒后再进站坐地铁。上述时间综合考虑了畅通和一般拥堵情况。因此，综合衡量出行成本，乘客可以考虑乘坐公交短驳出行。