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2017上海城建盘点：交通更便捷了，快来约吧

2017-06-30 15:23:57.0 来源：房天下

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轨道交通8号线三期：整条线建成后将积极促进浦江镇大型居住区建设，完善轨道交通线网功能，快捷、有效地收集沿线客流，改善沿线鲁汇与杜行居民的出行条件，对服务好“最后一公里”以及浦江镇的发展具有重要的作用。

轨道交通8号线三期：整条线建成后将积极促进浦江镇大型居住区建设，完善轨道交通线网功能，快捷、有效地收集沿线客流，改善沿线鲁汇与杜行居民的出行条件，对服务好“最后一公里”以及浦江镇的发展具有重要的作用。

轨道交通9号线三期：线路全长13.82公里，建成后途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点，全长近70公里的交通大动脉。

轨道交通9号线三期：线路全长13.82公里，建成后途经松江新城、徐家汇副中心、陆家嘴金融贸易区、世纪大道枢纽、金桥出口加工区、曹路大型居住社区等多个重要区域和客流集散点，全长近70公里的交通大动脉。

轨道交通17号线：全程35.30公里，建成后将有效保障虹桥商务区和中国博览会会展综合体的客流集散，是一条加强青浦区和中心城区快速交通联系的轨道交通线路。

轨道交通17号线：全程35.30公里，建成后将有效保障虹桥商务区和中国博览会会展综合体的客流集散，是一条加强青浦区和中心城区快速交通联系的轨道交通线路。

轨道交通5号线南延伸工程：起自东川路站，向南延伸到南桥新城站，线路全长19.5公里，建成后作为奉贤首条轨交线，将成为贯穿浦江南北两岸的一条“通勤线”，也成为奉贤区境内一条交通大动脉。

轨道交通5号线南延伸工程：起自东川路站，向南延伸到南桥新城站，线路全长19.5公里，建成后作为奉贤首条轨交线，将成为贯穿浦江南北两岸的一条“通勤线”，也成为奉贤区境内一条交通大动脉。

轨道交通10号线二期工程：线路全长10.1公里，建成后是上海轨道交通网络中北部越江通道，连接市中心区和浦东新区，将缓解八号线与六号线的压力，服务于浦东新区北部及杨浦区北部地区。

轨道交通10号线二期工程：线路全长10.1公里，建成后是上海轨道交通网络中北部越江通道，连接市中心区和浦东新区，将缓解八号线与六号线的压力，服务于浦东新区北部及杨浦区北部地区。

轨道交通13号线工程：二期自长清路站至华夏中路站，三期自中科路站至张江路站，建成后是上海市城市轨道交通路网规划中的一条纵贯中心城区的“西北——东南”轴向的直径线，也是轨道交通路网中的一条重要的主干线。

轨道交通13号线工程：二期自长清路站至华夏中路站，三期自中科路站至张江路站，建成后是上海市城市轨道交通路网规划中的一条纵贯中心城区的“西北——东南”轴向的直径线，也是轨道交通路网中的一条重要的主干线。

轨道交通14号线工程：全长39公里，建成后将有效缓解既有2号线客流紧张状况，有力支持沿线重要地区的开发建设，缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，改善市区交通结构和环境。

轨道交通14号线工程：全长39公里，建成后将有效缓解既有2号线客流紧张状况，有力支持沿线重要地区的开发建设，缓解城市东西部和核心区重要交通走廊的紧张状况，改善市区交通结构和环境。

轨道交通15号线工程：全长39.8公里，建成后对改善本市西部地区南北向交通，支撑重点地区开发建设，加强城市西部内外环线之间的轨道服务，带动沿线区域发展，对均衡网路客流有著较强的作用。

轨道交通15号线工程：全长39.8公里，建成后对改善本市西部地区南北向交通，支撑重点地区开发建设，加强城市西部内外环线之间的轨道服务，带动沿线区域发展，对均衡网路客流有著较强的作用。

轨道交通18号线一期工程：自长江南路站至航头站，全长36.8公里，建成后对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。

轨道交通18号线一期工程：自长江南路站至航头站，全长36.8公里，建成后对支持五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等重要区域的开发建设，增强网络换乘功能具有重要意义。

黄浦江两岸地区公共空间贯通：力实现两岸重点区域45公里公共空间的基本贯通，全部向市民开放。要进一步深化完善公共空间的功能，尤其是文化、服务设施，真正让广大市民群众共享黄浦江两岸开发建设的成果。

黄浦江两岸地区公共空间贯通：力实现两岸重点区域45公里公共空间的基本贯通，全部向市民开放。要进一步深化完善公共空间的功能，尤其是文化、服务设施，真正让广大市民群众共享黄浦江两岸开发建设的成果。

建立北横通道：上海北横通道起于北翟路长宁路，止于周家嘴路越江隧道，为了支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、分流延安高架交通、提高中心城东西向交通的可靠性。

建立北横通道：上海北横通道起于北翟路长宁路，止于周家嘴路越江隧道，为了支撑上海城市东西向主轴发展、服务中心城苏州河以北区域沿线重点地区、分流延安高架交通、提高中心城东西向交通的可靠性。

周家嘴路越江隧道新建工程：工程西起浦西周家嘴路内江路交叉口，从浦东接入东靖路，终于张杨北路交叉口，路线全长约4.45公里，双向4车道。预计2019年通车。

周家嘴路越江隧道新建工程：工程西起浦西周家嘴路内江路交叉口，从浦东接入东靖路，终于张杨北路交叉口，路线全长约4.45公里，双向4车道。预计2019年通车。

沿江通道越江新建工程：工程西起江杨北路，东至牡丹江路，全长约4.2公里。这条越江隧道是上海市郊环线（G1501）闭合工程的越江节点，建成后，可连接郊环线宝山段和外环线浦东段。

沿江通道越江新建工程：工程西起江杨北路，东至牡丹江路，全长约4.2公里。这条越江隧道是上海市郊环线（G1501）闭合工程的越江节点，建成后，可连接郊环线宝山段和外环线浦东段。

江浦路越江隧道新建工程：工程北起杨浦区江浦路龙江路，南至浦东新区民生路商城路，全长约2.28公里/小时。隧道以盾构方式穿越黄浦江，道路等级为城市次干路，双向4车道，设计速度40公里/小时。

江浦路越江隧道新建工程：工程北起杨浦区江浦路龙江路，南至浦东新区民生路商城路，全长约2.28公里/小时。隧道以盾构方式穿越黄浦江，道路等级为城市次干路，双向4车道，设计速度40公里/小时。

龙耀路越江工程：规划中，北线总长约2.3公里，南线总长约2.3公里，将采用双向4车道规模。未来，徐汇与浦东之间将新添捷径，驱车10分钟可从前滩直达南站。

龙耀路越江工程：规划中，北线总长约2.3公里，南线总长约2.3公里，将采用双向4车道规模。未来，徐汇与浦东之间将新添捷径，驱车10分钟可从前滩直达南站。

嘉闵高架南南延伸：嘉闵高架路将按照城市快速路设计，双向6-8车道，在元江路、金都路和银都路都分别设置有上下匝道。嘉闵高架路全线建成后将成为南北交通动脉，贯通嘉定、青浦、松江、闵行四区。

嘉闵高架南南延伸：嘉闵高架路将按照城市快速路设计，双向6-8车道，在元江路、金都路和银都路都分别设置有上下匝道。嘉闵高架路全线建成后将成为南北交通动脉，贯通嘉定、青浦、松江、闵行四区。

崧泽高架西延伸（青浦）：崧泽高架对于整个青浦的发展有决定性的带动左右，未来从最西侧的漕盈路驱车，一路串联青浦老城新城、赵巷以及徐泾，20分钟便可以达到虹桥枢纽与虹桥商务区。

崧泽高架西延伸（青浦）：崧泽高架对于整个青浦的发展有决定性的带动左右，未来从最西侧的漕盈路驱车，一路串联青浦老城新城、赵巷以及徐泾，20分钟便可以达到虹桥枢纽与虹桥商务区。

北翟路快速化改造工程：工程建成后北翟路将形成从中环到嘉闵高架的全线快速路，使上海市中心城区到虹桥枢纽更为便捷，同时它也是北横通段的西端起点，未来将与北横通道贯通，直通周家嘴路。

北翟路快速化改造工程：工程建成后北翟路将形成从中环到嘉闵高架的全线快速路，使上海市中心城区到虹桥枢纽更为便捷，同时它也是北横通段的西端起点，未来将与北横通道贯通，直通周家嘴路。

普善路－万荣路－三泉路辟通改建工程：工程还将在南何支线铁路、走马塘、大宁灵石公园阻隔处辟建两个地下通道。建成后有上海道路交通“首堵”之称的南北高架共和新路闸北段交通有望缓解。

普善路－万荣路－三泉路辟通改建工程：工程还将在南何支线铁路、走马塘、大宁灵石公园阻隔处辟建两个地下通道。建成后有上海道路交通“首堵”之称的南北高架共和新路闸北段交通有望缓解。

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